“飞机医生”的大型“手术” 这波操作实属优秀

国内首家丨山东通航独立完成卡—32直升机主减主轴更换

卡-32直升机是俄罗斯一型双发旋翼通用直升机，自山东通航引入以来，因其自身良好的性能，近年来在森林航空消防、城市消防、搜索救援、复杂高层建筑安装和海上作业等任务上大显身手。但因其出身俄罗斯，以往更换主减主轴这种“大型手术”，都由“洋医生”在现场指导。今年受国际新冠肺炎影响，“洋医生”止步境外，而“手术”刻不容缓，于是山东通航机务工程部的“飞机医生”们独立操刀成功完成了这台“大型手术”。

“医生”集结

此次卡-32直升机主减主轴更换时间紧、任务重、技术要求高。公司常务副总经理李长生亲自挂帅，担任此次维修工作组组长，并从各机组抽调了10名经验丰富、技术扎实的维修人员参与此项工作。为确保工作组成员来之能战，4月20日“飞机医生”们组织了卡-32直升机主减主轴工卡学习，并根据工作量和人员技术力量进行了初步的分工安排，确保了此次“手术”的顺利完成。

“术前”准备

与做手术需要大量手术器械一样，卡-32直升机主减主轴更换也需要种类繁多的工具。为了克服工具短缺的问题，工作人员多方联系青岛消防局、江苏华宇通航及宁波海航等相关单位租借此次更换工作所需工具设备，为保证按时开工，公司副总经理李长生克服年龄大、长时间乘车造成的身体不适，亲自押车。两天时间里从青岛-济南-江苏-宁波，最后将工具设备运抵湖南株洲。

 匠心“操刀”

准备工作完成后，工作组人员按照既定方案开始“手术”。为了尽快完工，工作组人员每天7：30进场工作，20：00退场，冒雨在狭小的空间里工作。

4月23日：拆卸上桨毂、上滑筒、下部防冰、上倾斜盘、下滑筒，下部防冰、防冰电气盒，下倾斜盘、下滑筒下滑筒上支点、下桨毂；安装上部集流环，调整间隙。

4月25日：按照工卡安装主减各底撑杆；购买耐高温密封胶条、开口销、工具等主减安装所需工具设备及耗品；按照工卡将主减吊装至直升机，安装差动变距机构、液压泵、转速传感器、温度压力传感器、交流发电机等部件，前移发动机与主减速器结合。

......

5月2日：进行试飞；完成主减主轴安装飞行5小时后的工作：主减滑油更换、发动机与主轴同心度测量以及风扇轴同心度的测量；将直升机恢复至适航状态。

从第一天进场，到5月2日飞机一次试飞成功。在工作组成员、机务工程部部长赵强的工作日志中不难看出这批“飞机医生”们对职业的敬畏、对工作的执着。他们将一丝不苟、精益求精的工匠精神融入了每一个环节。当地领导带着电视台工作人员要对他们的工作进行宣传拍摄时，李长生说:“我们忙得顾不上配合，麻烦你们自己拍吧！”这就是“飞机医生”事了拂身去，深藏功与名的淡泊！

始 创 先 河

据了解，在没有国外专家的指导下，独立完成该机型主减主轴更换在业内尚数首次。标志着山东通航成为中国通航企业中第一家具备独立更换主减主轴能力的企业，具备了对外承接维修业务的能力，开创了国内通航企业史上的先河。